加快推进江淮运河工程，与目前在建的沙颍河、合裕线航道、芜申运河，将形成我省历史上第一条南北向水运大通道，使淮河水系船舶入江缩短200~600公里的航程。在省十二届人大常委会第二十一次会议上，省交通运输厅厅长施平作了关于全省港口和水运建设发展情况的报告。
施平介绍，未来五年，全省港口和水运建设将实施“346”发展战略。即构筑大通道、打造大枢纽、提升大服务这3个发展重点；400亿元港航建设投资；6项主要发展任务，干支航道连通工程、港口转型升级工程、运输组织优化工程、航运服务提升工程、水上交通保障工程、水运文化建设工程。
就像高速公路行车速度更快，高等级航道也是如此，而目前我省的国家高等航道里程才1122公里，下一步将加大内河航道升级，在十三五期间使全省高等级航道里程达到2000公里。
据悉，我省积极与江苏对接打通淮河第二入海口，进一步提升安徽水运承载能力和辐射能力。并加快推进江淮运河工程，江淮运河与目前在建的沙颍河、合裕线航道、芜申运河，形成我省历史上第一条南北向水运大通道，使淮河水系船舶入江缩短200~600公里的航程。
